1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的a大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。
2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。
3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
4、避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。
5、使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。
6、裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
7、用叉式裝卸車裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時(shí)門架起升高度應(yīng)為aa層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。
PS“拱型波紋屋面技術(shù)(YT6118型，YJ3011型，跨度：6-30M)具有跨越能力大、自重輕、施工速度快、防水無漏、使用周期長等優(yōu)點(diǎn)。其突出特點(diǎn)是適應(yīng)無支撐跨度6-42M，適用于倉庫、車間、廠房、展覽廳、養(yǎng)殖廠、禮堂、圖書館、教室、報(bào)告廳、文體場館、集貿(mào)市場、住宅等。由于自重輕、設(shè)計(jì)施工周期短，特別適應(yīng)各類房屋加層及舊房改造。金屬屋頂成型技術(shù)把建筑業(yè)與機(jī)械的自動(dòng)化完美結(jié)合起來，使其屋面施工簡單化，金屬屋面成型，自帶機(jī)械、現(xiàn)場制作安裝、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、施工速度快、倍受建筑師的青睞。
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